一带一路
香港政务司司长张建宗:青年工作是重中之重,驻港外国商会对大湾区发展充满憧憬

   南方财经全媒体记者江月

香港政务司司长张建宗10月18日表示,香港青年工作是“重中之重”,将积极推展大湾区高等教育,培养良好国民和公民。

21深度丨中柬自贸协定开创多项“第一”:互免关税比例超90%,一大波商机将被开启

   郑青亭

今年以来,新冠疫情在全球蔓延,全球经济陷入严重衰退,贸易保护主义不断抬头,但这些都无法阻止中国的自贸“朋友圈”越扩越大。当地时间10月12日,柬埔寨首相洪森会见正在访柬的国务委员兼外长王毅后,双方共同出席了中柬自贸协定签字仪式。协定签署后,中柬双方将各自履行国内法律审批程序,推动协定早日生效实施。在货物方面,中方给予柬方货物贸易零关税税目比例达97.53%,柬方给予中方90%税目零关税,这是双方迄今所有自贸协定谈判中的最高水平。在服务方面,双方在各自已参加的自贸协定基础上进一步提升市场开放水平,在中柬自贸协定中的市场开放承诺均体现了各自给予自贸伙伴的最高水平。据商务部介绍,中柬自贸协定创下了多个“第一”。这不仅是我国与最不发达国家商签的第一个自贸协定,也是疫情暴发后我国商签的第一个自贸协定,还是第一个将“一带一路”倡议合作独立设章的自贸协定,显示了“一带一路”倡议的巨大生命力。商务部研究院区域经济合作研究中心主任张建平在接受21世纪经济报道记者采访时表示,中柬自贸协定的签署意味着中国辐射“一带一路”、面向全球的自贸区网络再添新成员,也表明了中国坚定支持全球化、区域经济一体化,以实际行动推进国际全方位合作。自贸易协定是WTO所鼓励的更高水平的经贸合作协议,签署越来越多的自贸协定将是中国未来的重要方向。此外,张建平指出,这个自贸协定也显示出中国进一步推动构建开放型新体制,以及推进制度性开放的具体实践。制度性开放,意味着我们要基于规则、在自愿的基础之上,同合作伙伴共同推进贸易投资自由化、便利化并深化金融开放发展。谈及中国和东盟的合作,张建平说,中国和东盟拥有自贸协定升级版,中国和新加坡也有一个双边自贸协定的升级版。柬埔寨是东盟十国中发展程度较低的成员,与这样一个国家签署双边自贸协定,将有利于中国深化同东盟的经贸关系、深挖彼此市场潜力,并为双方在“一带一路”框架下形成更为系统性的合作增添新的机制。互免关税程度为迄今最高商务部国际经贸关系司负责人表示,协定覆盖领域广泛,涵盖了双边经贸、旅游、交通、农业等广泛合作领域。鉴于中柬贸易结构具有较强的互补性,潜力很大,并且中资企业在柬有广泛投资,协定将使双方均能够从对方市场中获取更多贸易投资机会。据悉,中柬自贸协定货物贸易自由化和服务市场准入都达到目前我自贸协定最高缔约水平。在货物贸易方面,中方最终实现零关税的产品达到全部税目数的97.53%,其中97.4%的产品将在协定生效后立即实现零关税。加上部分降税产品,中方参与降税产品比例达到97.8%。在具体产品上,中方将服装、鞋类、皮革橡胶制品、机电零部件、农产品等柬方重点关注产品纳入关税减让。柬方最终实现零关税的产品达到全部税目数的90%,其中87.5%的产品将在协定生效后立即实现零关税。加上部分降税产品,柬方参与降税产品比例达到90.3%。在具体产品上,柬方将纺织材料及制品、机电产品、杂项制品、金属制品、交通工具等中方重点关注产品纳入关税减让。在服务贸易市场开放方面,双方通过正面清单方式在服务贸易具体承诺减让表列明了各自服务部门的市场开放承诺。柬方在实验室研发、集装箱货运等部门作出了其最高水平的市场开放承诺,中方在金融、交通运输等领域给予柬方高水平市场准入待遇。同时,与入世承诺相比,中方在社会服务、医院服务、体育娱乐和专业设计等22个部门和领域作出了新的市场开放,在金融、环境、计算机、广告、海运和旅游等37个服务部门和领域作出了改进。双方在中柬自贸协定中的市场开放承诺均体现了各自给予自贸伙伴的最高水平。中柬双方于2020年1月启动了中柬自贸协定谈判,于7月20日共同宣布完成谈判。中国社科院亚太与全球战略研究院研究员、东南亚研究中心主任许利平在接受21世纪经济报道记者采访时指出,自贸协定在谈判过程很容易受到政治因素的干扰,双方能在短短7个月后达成一致,体现了两国全面战略合作伙伴关系的高水平。除了得益于双方强烈的政治意愿,协定的快速达成也是一个水到渠成的过程。许利平指出,中柬自贸协定虽然是柬对外签署的首份双边自贸协定,但却是我国签的第18个自贸协定,中国在商谈自贸协定方面已经具备了丰富的经验。再加上,中国和东盟十国已经启动了升级版的自贸协定,为中柬自贸协定的谈判提供了参照和抓手。中柬在疫情暴发后创造多个第一今年是中柬建立全面战略合作伙伴关系10周年,也是两国签署构建命运共同体行动计划1周年。“两国在疫情暴发以来相互支持,为两国全面战略合作伙伴关系注入了新的动力。相互支持。”许利平说道。许利平列举了中柬两国在疫情暴发之后共同创造的多个第一:洪森是第一位访问中国的外国政府首脑;柬埔寨是第一批向中国武汉援助抗疫物资的国家;中国政府和军队分别向柬派出本地区和全球范围内第一支抗疫医疗专家组……此次中国外长东南亚之行将柬埔寨作为首站。“这是因为我们两国是铁杆朋友和命运共同体。”王毅10月11日在访问柬埔寨期间表示,中柬友谊不仅未受疫情的影响,反而在共同抗击疫情中得到进一步升华。中方将继续支持柬方抗击疫情,优先向柬方提供疫苗,购买更多柬优质农产品。王毅表示,不久前举行的两国政府间协调委员会会议又达成一系列共识,制定出新的合作清单,目前都在顺利实施当中。双方在继续推进两国传统领域合作的同时,也有必要在人工智能、5G、大数据、云计算等新兴领域开拓新的增长点。中方将继续根据柬方需要实施有关合作项目,更多向民生领域倾斜。许利平指出,近年来,中国和柬埔寨合作主要集中在公路、桥梁等基础设施领域,比如,很多柬埔寨的国家级公路都是由中国企业来承建的,对改善柬埔寨的基础设施起到了非常重要的作用。在后疫情时代,双方应该以抗疫和复工复产为主,并争取在“一带一路”合作方面打造更多的亮点。值得一提的是,中柬自贸协定是我国首个就“一带一路”倡议合作独立成章的自贸协定。双方重申将深入落实中柬“一带一路”《合作规划纲要》,同意深入开展基础设施、投资、经济走廊等重点领域合作,鼓励两国企业开展贸易、投资、产能和环保合作,推动协定效用最大化。“两国应该在西哈努克港、西港经济特区以及工业园方面做出更多的示范项目。此外,两国在农业、减贫等方面也应加深合作,从而为柬应对后疫情时期挑战发挥积极作用。”许利平说道。刚刚签署的中柬自贸协定预计将为如火如荼的投资热潮再添一把火。张建平指出,鉴于中柬贸易结构具有较强的互补性,潜力很大,并且中资企业在柬有广泛投资,协定将使双方均能够从对方市场中获取更多贸易投资机会。由于柬埔寨经济体量较小,协定带来的贸易创造效应和贸易投资将为拉动该国GDP有更显著的作用,这将有助于柬埔寨克服疫情带来的影响。2019年,中柬双边贸易额94.3亿美元,同比增长27.6%;其中我国出口额79.8亿美元、进口额14.5亿美元。我国企业在柬埔寨累计签订承包工程合同额55.8亿美元,同比增长93.6%,完成营业额27.8亿美元,同比增长54.1%。我国对柬埔寨非经融累直接投资6.9亿美元,同比增长7.2%。中国人在柬埔寨的“淘金热”一位七、八年前到柬埔寨进行互联网创业的中国人告诉21世纪经济报道记者,近几年来,柬埔寨各行各业涌现了非常多的商业机会,吸引了大批中国人前来投资,特别是房地产、旅游、制造业发展迅猛,这些行业随后也拉动了贸易的发展。在他看来,随着自贸协定的签署,预计来柬埔寨从事农业项目的中国企业会越来越多。“中国国内的竞争越来越激烈,对很多企业来说赚钱越来越难,而柬埔寨正在迅速发展阶段,商业机会比比皆是,对中国企业的吸引力越来越大。”该行业人士指出,“当然,这里面有赚到钱的,也有没赚到钱的,也有被本地人骗的,也有被中国人骗的。各行各业都有成功的案例,包括国企和民企。上述行业人士正是在看到中国人在柬埔寨的“淘金热”后萌生了在当地创办一家专门服务华人的咨询平台。“得益于过去几年来柬埔寨的中国人越来越多,我们的用户量和容量都都得了较大的提升,整体运营一直是挺不错的。”不过该人士也承认,疫情对柬埔寨的冲击比较大,很多原本有意赴柬投资的企业都采取观望态度。不过,目前,在柬埔寨的外国人依然以中国人居多,已经进入柬埔寨的中国企业也大多表示还会留在该国继续发展。“柬埔寨可能不像前几年发展那么快,很多赚快钱的机会随着该国打击网络赌博不再有了,但这个国家还是蕴藏很多商业机会的。”某央企柬埔寨负责人告诉21世纪经济报道记者,在疫情暴发之后,公司依然在当地寻找项目机会。他说,近十年来,柬埔寨是东盟中经济增长速度最快的,由于政治形势稳定、外汇不管制,吸引了大量的外资涌入,已经成为一片投资的热土,特别是房地产行业发展迅猛。但与此同时,上述负责人指出,作为一个经济高度依赖旅游业的国家,柬埔寨的经济受到了疫情的严重影响。这直接导致政府财政收入缩水,再加上需要为抗疫提供救济措施,政府能够为基建项目提供的财政支持随之减少,这对从事工程承包业务的中国企业就造成了影响。不过,他也表示,从大的方面来说,基于两国的传统友谊,中国政府肯定是会继续支持中国企业帮助柬埔寨发展经济;从企业战略层面来讲,东南亚是中国工程企业的重点市场,柬埔寨属于一个重点开发市场。与此同时,他也指出,对工程承包企业来说,柬埔寨经济体量小,人口少,资源也比较匮乏,各方面受到的制约很大。因此,在考虑投资项目时,也需要仔细考虑项目的风险。柬农产品出口中国势头强劲农业是中柬重要合作领域。柬埔寨农业资源丰富,中国市场前景广阔,双方合作潜力巨大。近期举行的中柬政府间协调委员会第五次会议上,双方表示将鼓励更多中资企业赴柬投资,实施好农业发展规划、环保、民生等领域的合作项目。双方将加快落实刚刚签署的芒果输华议定书,积极扩大香蕉、木薯等柬优势农产品对华出口。朗禾果业(柬埔寨)有限公司在柬埔寨有两家芒果干工厂,雇佣了一千多工人,产品主要出口中国,是溜溜梅、三只松鼠的供货商。该企业负责人陆松在东南亚做农业已长达13年,两年多前开始在柬埔寨进行芒果干加工。该公司累计在柬投资1000万美元,2019年,边贸和正贸加在一起,向中国出口了1000多吨芒果干。陆松告诉21世纪经济报道记者,当时进入柬埔寨就是看好这里丰富的农业资源以及低廉的土地和劳动力成本,不过没想到的是,该国同中国基本上没有任何农产品出口协议,每年约有50万吨到70万吨的柬埔寨芒果不得不通过越南出口到中国,直到2015年左右才渐渐有中国人知道这是柬埔寨品种。但之后,由于交通基础设施落后,销售路径依然没有变,还是经过越南、挂越南品牌的名字向中国出口。“如果从柬埔寨的港口海运到中国,没有15天无法上岸,要是鲜果就烂得差不多了。因此,只能全程陆运,先把芒果运到越南,在那里报关,大概5天就能运到郑州。”陆松说,“算上向越南运输的成本,虽然生产成本低,柬埔寨鲜果出口在价格方面的优势就被抹平了。唯一的方式就是在柬埔寨做热带水果加工,把芒果做成芒果干再出口中国。”谈及刚刚签署的中柬自贸协定的影响,陆松说,实际上,得益于中国—东盟自贸协定,只要有原产地证书的产品基本上都是免税的,他们的芒果干也早就享受了关税优惠。在他看来,中柬自贸协定的利好在于给柬埔寨的热带水果、肉类和海鲜提供直接向中国出口的市场准入机会,这将给柬埔寨的整个农业发展带来巨大的发展机遇。近年来,像陆松这样看好柬埔寨农业发展潜力的中国人并不在少数,光是做芒果干加工的就有20多家中国企业,建厂的高峰期在2018年和2019年。据他介绍,中国市场上99%的芒果干原料都是柬埔寨的品种,这种品种干物质含量高,酸甜可口,风味更好。“未来,柬埔寨将成为全球最大的芒果干加工国,这不仅因为柬埔寨已经是世界最大芒果种植国之一,更重要的是,来自中国的旺盛的需求将刺激柬埔寨芒果产业的深度发展。”陆松指出,中国去年的芒果干销售量高达7万吨,今年虽然受到疫情的冲击,预计也会有四、五万吨。今年6月,中柬签署《柬埔寨鲜食芒果输往中国植物检疫要求议定书》,获得中国海关总署认可的芒果果园和加工厂可向中国出口芒果。中国驻柬埔寨大使馆的消息说,柬埔寨每年可向中国出口50万吨优质芒果。陆松说,作为首批24家企业之一,他的公司也向中国监管当局申请了鲜果出口,现在还在筹备当中。在芒果之前,柬埔寨香蕉于2019年获准出口中国,当年香蕉出口量从2018年的约1万吨猛增到约16万吨。去年7月,柬埔寨农业部公布了对华出口农产品优先谈判清单,其中包括6个品类,即芒果、龙眼、胡椒、火龙果、香椰和燕窝。目前,柬埔寨共有5种农产品获准出口到中国,分别是大米、木薯片、腰果、香蕉和芒果。

专家建议:利用北京市郊铁路开行“京新欧”班列,大幅缩短绕道马六甲、郑州、满洲里运程

   夏旭田

9月25日下午,2020亦庄新城“亦企开放日,区域发展论坛”在北京举行,中咨战略研究院副主任、中咨海外咨询公司首席顾问陆君明在论坛上指出,北京自贸区将高端产业片区落子亦庄,建议在“十四五”规划中,利用北京市郊铁路亦庄线(俗称奔驰线)开行“京新欧”中欧班列。“京新欧”班列的开行路径,可考虑主要通过中通道经由京包铁路、临策铁路后,经阿拉山口、霍尔果斯口岸通往欧洲;或经喀什中巴铁路通往瓜达尔港;或经京包、集二铁路通过二连浩特口岸经蒙古、俄罗斯进入北通道。经测算,这比绕行陇海线节省约900公里,比绕行满洲里口岸运行距离也大大缩短;北京至瓜达尔港约7680公里,如果打通中巴铁路通道,不仅可绕避马六甲,还将缩短运程约50%。上述论坛上,陆君明在发表题为《编好北京经开区“十四五”规划,开启自贸试验区建设新征程》的演讲中指出,今年是“十四五”规划年,中咨海外公司在为北京经开区编制“十四五”规划期间,深受在北京设立以科技创新、服务业开放、数字经济为主要特征的自由贸易试验区的鼓舞。由于首都特殊的“四个中心”地位,中国(北京)自由贸易试验区必将要求建成更高层次的对外开放新高地。其中一个重要的问题是如何从制度和机制上全面融入“一带一路”,使北京、天津、河北自贸试验区抱团参与“一带一路”。中国(北京)自由贸易试验区实施范围为119.68平方公里,涵盖三个片区,即:科技创新片区31.85平方公里,国际商务服务片区48.34平方公里(含北京天竺综合保税区5.466平方公里),高端产业片区39.49平方公里。“初步了解,高端产业片区主要在亦庄北京经开区,涉及原北京经开区四大产业区(生命健康产业区、电子信息产业区、高端汽车产业区、智能制造产业区)以及光机电一体化基地、金桥科技产业基地的部分区域。”陆君明指出,这一区域包括拜耳、赛诺菲、悦康药业、同仁堂;GE、富士康、京东方、小米、奔驰、北汽新能源、利乐包装、京东等世界500强与国内知名企业,重点发展商务、国际金融、文化创意、生物技术和大健康产业。他建议,应利用建设北京市郊铁路亦庄线(俗称奔驰线)为契机,研究开行“京新欧”中欧班列的必要性和可行性,以满足经开区生物医药、电子、高端智能制造、汽车制造等高附加值产品的外运需求,高标准全面融入“一带一路”。陆君明向21世纪经济报道介绍,“京新欧”班列的开行路径,可考虑主要通过中通道经由京包铁路、临策铁路后,经阿拉山口、霍尔果斯口岸通往欧洲;或经喀什中巴铁路通往瓜达尔港;或经京包、集二铁路通过二连浩特口岸经蒙古、俄罗斯进入北通道。图:中国(北京)自贸试验区融入“一带一路”示意图 陆君明供图“特别应尽早安排中巴铁路建设,畅通陆上至瓜达尔港的战略物资贸易运输通道,北京至瓜达尔港约7680公里,打通铁路通道不仅可绕避马六甲海上运输通道,缩短距离约50%。”陆君明介绍,自2011年开行首列“渝新欧”中欧班列以来,我国已同138个国家签署了“一带一路”合作文件,与沿线国家货物贸易总额超过7.8万亿美元,基本形成北中南三个通道布局。我国已有62个城市和欧洲15个国家的51个城市联通,累计开行中欧班列2.4万列,被誉为“一带一路”上的“钢铁骆驼”。在疫情期间,中欧班列开行量逆势上扬,今年前7个月共开行6354列,同比增长41%,累计运送近万吨抗疫物资,成为欧亚大陆之间的“生命之路”。而由于目前北京尚未开通中欧班列,适合铁路运输的外贸货物不得不通过其他城市转运。

献策海上丝路:粤港澳大湾区如何助力高质量共建“一带一路”?

   和佳,翟少辉

未来30年,需求增长最快的将是现代服务业,包括生产型服务、生活型服务、公共型服务。

车险综合改革出单了!保障提升保费却省了400元

   李致鸿

9月19日,由中国银保监会发布的《关于实施车险综合改革的指导意见》开始施行,各家保险公司的车险新系统也正式上线,首单相继出炉。9月19日0时1分,来自上海的平安产险车主陆先生拿到了自己汽车的新保单,保费1944.25元。这是平安产险在车险综合改革后签出的第一张新保单。针对这笔车险综改首单,平安产险的销售人员给记者算了一笔账:陆先生的汽车2019年的保费为2352.60元,投保险种包括机动车损失险、第三者责任险、不计免赔险(机动车损失保险),今年投保时,新增了附加机动车道路救援、代为送检增值服务特约条款。客户风险保障程度大幅提升,但保费支出却较上年减少408.35元,降幅达17.36%。正如银保监会相关负责人就车险综合改革相关问题接受采访时所说,车险综合改革短期内对于消费者可以做到“三个基本”,即“价格基本上只降不升,保障基本上只增不减,服务基本上只优不差”,消费者将真真切切感受到改革红利。为消费者提供更全面的风险保障银保监会相关负责人表示,车险综合改革从保护消费者权益出发,通过对价格、保障、服务、机制等多方面的改革,为消费者提供实惠和便利。具体来说,一是交强险责任限额大幅提升;二是商车险保险责任更加全面;三是商车险产品更为丰富;四是商车险价格更加科学合理;五是车险产品市场化水平更高;六是无赔款优待系数进一步优化。这些都将大大提升消费者的获得感。此次车险综合改革最吸引消费者关注的莫过于车险保障内容的全面扩容:交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元,其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元,医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元。商车险责任限额从5万元至500万元档次提升到10万元至1000万元档次。此外,商车险的保障服务持续优化:在基本不增加保费支出的情况下,消费者购买车损险可获得更多保障,盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方等保险责任无需额外投保。删除地震及其次生灾害的免责约定,车险产品实现了地震、台风、洪水等主要巨灾风险的全覆盖。删减事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定,有力减少理赔纠纷。平安产险董事长兼CEO孙建平认为,车险综合改革相关措施针对性强,充分考虑了消费者使用汽车时面临的风险和痛点,能为消费者提供更加全面的风险保障。车险综合改革进入深水区车险是与人民群众利益关系密切的产品,长期以来都是财险领域第一大业务,社会关注度较高。2019年全国车险承保机动车达2.6亿辆,车险保费收入8189亿元,占财险保费的63%。车险经过多年的改革发展,取得了积极成效,但一些长期存在的深层次矛盾和问题仍然没有得到根本解决,高定价、高手续费、粗放经营、竞争失序、数据失真等问题比较突出,产品同质化严重,随着消费者需求的不断改变,科技的不断创新,迫切需要保险行业在产品和服务上进行创新。车险综合改革在此背景下应运而生。面对新的要求,保险公司需要在银保监会的指导和支持下,贯彻新发展理念,走高质量发展道路,调整优化考核机制,降低保费规模、业务增速、市场份额的考核权重,提高消费者满意度、合规经营、质量效益的考核要求,并依托大数据、人工智能、车联网、自动驾驶等新科技的应用,开发满足客户需求、让车主实实在在受益的产品和服务,比如机动车里程保险(UBI)等。我国车险行业经过十余年的改革,正在不断向消费者所期待的方向改进。比如,在2015年启动的深化商业车险改革中,完善了商业车险定价方式,解决了困扰消费者多年的“高保低赔”问题,建立了车险费率与风险水平挂钩的“奖优罚劣”机制,众多驾驶习惯好、出险频率低的好车主,享受到了更低的车险费率。孙建平表示,车险综合改革已进入深水区,行业肯定会有一段时间的阵痛期,短期内行业车险保费增速可能下滑,甚至出现负增长,综合成本率可能会超过100%,但市场化改革是中国车险的最佳选择。只有推进市场化改革才能解决车险市场长期存在的深层次矛盾和问题,车险才能进一步实现高质量发展。开辟差异化竞争新赛道此次车险综合改革涉及条款、费率、监管制度等多方面,近期的阶段性目标是降价增保提质,车险保费有可能缩水。但是,短期的压力长期来看却是车险行业转型升级一种动力,科技赋能和数据经营将为保险公司开辟差异化市场竞争的新赛道。为拥抱此次车险综合改革,保险公司积极准备。以平安产险为例,一方面加强政策宣传,为消费者解读新政利好,提升广大车主对综改方案的认知,另一方面通过科技赋能,打破时间、空间限制,构建面向客户、队伍、经营的线上平台,推动数据化转型和产品服务创新,在提升管理效率的同时,为客户提供更极致的服务。整体而言,此次车险综合改革不只是简单的让利于消费者,还将带动整个行业服务意识的提升。改革将倒逼保险公司全面提升风险定价能力,市场竞争趋于理性,加速科研成果向市场效果的转化,做到保费打折服务品质升级,在提升客户体验的同时,助力保险行业高质量发展。

获朱雀基金举牌,“科创板3D打印第一股”铂力特涨停

   庞华玮

9月14日,“国内3D打印第一股”铂力特涨停。铂力特此前公告,获朱雀基金管理的私募资产管理计划及其一致行动人平安信托举牌。铂力特也是首家被举牌的科创板公司。

21深度丨中方重申争取年内完成中欧BIT谈判,释放怎样的信号?

   郑青亭

中欧BIT若达成,中国将以“超级新兴市场国家”的新身份参与全球化。

向科技巨头征税以抗击疫情,菲律宾接近数字税立法

   周智宇

东南亚又一国家将正式征收数字税。

新冠肆虐不改中车出海步伐 “云签约”获取阿联酋3.5亿美元新项目

   高江虹

中国铁路货车装备制造业迄今以来最大单笔海外订单

建设东北亚“新蛇口”,辽宁省携手招商局打造对外开放新前沿

   周智宇

借鉴招商局蛇口模式,太平湾合作创新区旨在全面建设融“港、产、城、创”于一体的东北亚“新蛇口”。

华大集团熊韬:中东欧国家加大卫生健康领域投入,对中国企业是难得利好

   郑青亭

疫情暴发之后,华大集团向塞尔维亚捐赠了两个专门测试新冠病毒的实验室,每天可以合计提供3000份样本的检测能力。

广州首创“空铁联运”跨境电商出口新模式:缩短约70%海运时长,降低约96%空运成本!

   李振

广州跨境电商综试区在全国率先开创“空铁联运”跨境电商出口新模式。

广东前5月外贸进出口降幅收窄:民企“定盘星”凸显,医疗防疫物资出口大涨

   李振

广东医疗防疫物资出口大涨,3C类出口降幅收窄,将对广东省外贸进出口起到一定支撑作用。

西部大开发重磅文件强调提高西部地区直融比 48家“西部发行人”IPO排队是否受益?

   李硕

时隔多年,西部大开发再一次被高层所推动。5月17日晚,《中共中央、国务院关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》发布,该意见提出要深化要素市场化配置改革,提高西部地区直接融资比例,支持符合条件的企业在境内外发行上市融资、再融资,通过发行公司信用类债券、资产证券化产品融资。值得一提的是,该政策还提出将对西部贫困地区的企业首次公开发行、新三板挂牌、发行债券、并购重组等适用绿色通道政策。21世纪经济报道根据Wind数据不完全统计发现,2019年以来提交IPO申报并被受理的排队企业多达672家,而其中来自西部地区的企业并不多,仅有48家(含精选层),占比约为全部公司数量的7.14%。“因为经济发展中心在东部地区,所以导致潜在的上市选手大多集中在一线城市和东南沿海地区,相比之下西部地区的潜在上市公司数量确实比较少。”上海一位投行人士表示,“虽然近年来有政策推动一些贫困县地区的IPO绿色通道,但很多发行人也只是利用这个政策迁移注册地来套利,实际业务还是在东部地区开展。”而在新的西部大开发政策下,上述西部地区发行人能否真的受益于绿色通道或上市审核速度加速?一位接近监管层的投行人士表示,上述绿色通道政策主要适用于西部“贫困地区”的企业,并不代表公司注册只要来自西部地区,就能享受绿色通道待遇或其他支持政策。据记者发现,不少来自西部省份的发行人其注册地也大多位于省会,例如来自四川的15家排队企业的注册地均为成都,来自陕西的14家排队企业,其中8家来自西安。“主要还是看所在地是不是属于贫困地区,有的西部城市其实还是比较发达,所以很难享受到IPO等环节的制度优惠。”上述接近监管层的投行人士分析指出,“对于这类企业,估计还是要具体看是否属于贫困地区,目前对于贫困的认定最高也只是到县一级,但真正来自贫困县的IPO项目数量可能也并不多,几乎是微乎其微。”

渣打银行:计划在大湾区加大投入,相关大湾区项目将于近期陆续推出

   周智宇

洪丕正表示,坚定地看好大湾区的发展,计划在大湾区加大投入,相关大湾区项目将于近期陆续推出。

签约1184亿元项目!远离上海的连云港,怎样实现长三角一体化下的产业协同创新?

   王海平

中科院牵头,上海、连云港分建的重大科技基础设施。

工程进度“疫”刻不停,中国铁建卡塔尔世界杯主体育场“站”起来

   郑青亭

项目主体钢结构摆脱外力支撑,靠自己“站起来”了。

亚投行宣布推出50亿美元危机恢复基金,应对新冠肺炎疫情冲击

   郑青亭

在未来至少18个月内为亚投行成员申请的合格项目提供资金

习近平在浙江省安吉县考察

   

习近平总书记30日在浙江省安吉县天荒坪镇余村考察,同村民们亲切交谈,了解该村多年来践行“绿水青山就是金山银山”理念、推动绿色发展发生的巨大变化。随后,习近平前往安吉县社会矛盾纠纷调处化解中心调研,了解基层矛盾纠纷调解工作情况。(来源:新华社)